在插电混动版的秦L DM-i车型上市之后,纯电动版的秦L EV此前也现已正式申报了,近来,比亚迪正式对外发布了全新秦L EV官图,新车将会在一季度正式上市,预计会主打12-15万左右的商场区间。
秦L EV的外观将会选用和秦L DM-i彻底不同的规划,并且在尺度上也会有显着的不同,这辆全新的秦L EV前脸使用了全新的规划风格,看上去更像是小号的汉L。
新车的车头使用了轿跑化的扁平风格,机盖两边拱起,中心是下沉的造型。大灯使用了三角形的概括,内侧是锋利的锐角造型。日行灯和大灯组是分体式布局,贯穿式的日行灯坐落灰色贯穿式中网饰板的下部。前杠造型很立体运动,两边带有导流孔。
车身旁边面使用了溜背式的轿跑概括,短前悬+短车尾的造型结构视觉作用很年青运动。车身上部使用了多条楞线,其间后部上扬的肩线和和后尾箱盖上杰出的扰流造型相照应。车身下部使用了一条贯穿式的黑色钢琴烤漆作用的装修线条,下围住部分的造型很运动。
车尾部分造型概括很健康,贯穿式的尾灯造型很抢眼,内部是三维立体作用的中国结风格光源规划,点亮后的视觉作用很艳丽。尺度数据方面,秦L EV的长宽高分别为4720/1880/1495mm,轴距2820mm,车长比较秦L DM-i削减110mm,宽度削减20mm,可是轴距长了30mm。
新车的内饰全体造型和秦L DM-i挨近,可是细节也有显着的调整,中控台两头的空调出风口使用了全新的造型,还使用了怀挡式结构,中心扶手前部带有杯架和一组实体按键,而从扶手前侧的旋钮来看,这是冰箱的温度控制键,这也就从另一方面代表着新车扶手箱内供给了冷暖冰箱。
动力和续航部分,新车搭载了后驱电机,会有两种电机可选,上限功率分别为110千瓦和160千瓦,匹配容量为46.08千瓦时和56.64千瓦时的磷酸铁锂电池,对应的工信部续航才能分别为470km和545km。
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